南沿江城际铁路Ⅰ类变更工程七浦塘大桥正线现浇连续梁施工全部完成

 8月12日凌晨三点，经过30小时的连续浇筑，随着最后一方混凝土灌入，中铁上海局一公司承建的南沿江城际铁路Ⅰ类变更工程七浦塘大桥正线连续刚构顺利完成浇筑，标志着七浦塘特大桥上部结构按既定工期目标完成，为后续工程安全、平稳、有序推进打下坚实基础。

南沿江城际铁路Ⅰ类变更工程共包含1条正线（七浦塘特大桥）、4条联络线（南北、北南上下行联络线）、路基帮宽及太仓站改扩建工程（南沿江场增建到发线）。七浦塘特大桥长度343.7m，南北上行联络线长度1580.12m，南北下行联络线长度817.66m，北南上行联络线长度907.285m，北南下行联络线长度375.14m，路基帮宽长度986.88m。

七浦塘特大桥449#墩-458#墩，设计方案为双线正线改连续刚架+道岔连续梁形式，由2条正线、2条联络线、1条安全线组成，全桥孔跨布置为1联连续刚构、1联道岔连续梁、10孔现浇简支梁。其中连续刚构梁全长180.1m，梁体为双线变四线矩形变截面梁，采用满堂支架法施工，桥面宽度为10m-14.96m，总浇筑砼方量4373m³，本次浇筑范围为七浦塘特大桥448#墩-452#墩，单次浇筑砼方量2923m³。

连续刚构梁是南沿江城际铁路I类变更关键线路工程，该桥能否按期完成直接影响南沿江城际铁路开通日期。施工时交叉作业多、施工组织难度大、邻近沪苏通铁路安全风险高、疫情防控形式严峻。为保证浇筑顺利进行，项目不断优化施工方案，提前做好人员、材料、机械设备的调配和安排部署；浇筑前对现场施工管理人员、作业班组和所有后勤保障人员进行了详尽的安全、质量技术交底；浇筑时严格落实质量安全红线管理规定，加强现场作业面安全防护，防止高空坠物，确保临近既有沪通铁路线行车安全。同时入夏以来，项目部克服高温、梅雨天气和疫情等情况，倒排工期，实时调整现场作业时间，安排专人每天负责送消暑物资到各个工点，保障现场每天有足够的防暑降温药品和饮用水，力争做到高温期间施工进度与计划同步。

据悉，项目部今后将鼓足干劲，加压奋进，全力打通南北联络线方向的运、架梁通道，确保上部无砟轨道施工及南沿江正线通车目标实现。项目建成后，将进一步推动沿线各城市的交流和沟通，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进长三角一体化发展的深入融合具有重要意义，成为促进“一带一路”和长江经济带发展的大动脉。（陈玉凤 张浩）