探路先行，江苏交通运输建设跑出“加速度”

 去年9月，江苏省政府与交通运输部签署了《共建交通运输现代化示范区合作框架协议》；11月，省委省政府出台《江苏交通运输现代化示范区实施意见》；今年2月，省委省政府召开江苏交通运输现代化示范区建设推进会，对示范区建设作出全面部署；5月，省交通运输厅与省发展和改革委员会联合印发《江苏交通运输现代化示范区建设方案》，为全国交通运输现代化建设探路先行。

省交通运输厅陆续与常州、淮安、无锡、南通、泰州、盐城等地签署共建协议。在厅市共建模式下，全省交通运输部门认真落实“疫情要防住，经济要稳住，发展要安全”的重大要求，高效统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，加大物流保通保畅力度，积极扩大交通有效投资，交通基础设施现代化建设加快推进，交通运输现代化示范区建设取得新成效。

交通基础设施建设跑出“加速度”

句容站、常熟站、金坛站、江阴站相继完成主体结构封顶，太仓段主体施工全部完成，实现与南京南站连通……江苏省主导投资建设的第一条铁路项目——南沿江城际铁路建设稳步推进，捷报频传。

2022年6月南沿江城际铁路跨越宁杭高铁400米双层高铁架梁完成

全省交通运输部门统筹疫情防控、安全生产、工程建设等各项工作，省管重大交通工程项目没有一个因疫情因素停工。上半年全省公铁水空基础设施建设累计完成投资994.8亿元，占年度计划的55.0%；其中，纳入省重大项目清单的交通项目完成投资641.1亿元，占年度计划的59.2%。

省交通运输厅建立了重大交通项目协调推进制度，强化每周调度、月度会商、月度汇报、考核督办等“四项机制”，累计召开75次调度会，协调解决各类重大问题54个，重大项目前期工作推进取得明显成效。目前，除国家铁路集团主导的3个铁路项目外，列入年度省重大项目清单的12个新开工项目已有9个开工，实现上半年开工率75%的目标。

2022年6月龙潭长江大桥南塔封顶

交通基础设施现代化建设加快推进——南沿江城际铁路、宁淮铁路加快建设，北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路等前期工作加速推进；连云港港30万吨级航道二期（徐圩港区段）工程基本建成；南京禄口机场三期工程建设方案已上报，淮安机场三期扩建工程开工建设。

与此同时，我省交通运输部门大力推进智慧基础设施建设，首个基于“车路云”一体化的智慧港口在南通港通州湾港区吕四港作业区投入使用，部署了省内首支自动驾驶集卡车队；加快打造智慧交通产业集群，苏州相城区集聚自动驾驶产业链相关企业超120家，疫情期间在封控区域、管控区域落地无人配送、无人安防、短程接驳、无人消杀等应用场景，助力物资转运、人员接送等抗疫工作。

全力助企纾困 综合运输回升

近日，人民银行南京分行、省交通运输厅、省邮政管理局联合印发了《关于用好交通物流专项再贷款 助力交通物流业纾困发展的通知》，推动专项再贷款在江苏加快落地见效，有效助力交通物流业纾困发展。

交通运输企业受疫情影响冲击较为明显。我省交通运输部门通过通行费优惠、定额补助、强化司乘人员关爱服务等实打实的措施，助力交通运输企业纾困解难。二季度起，惠企纾困政策成效逐步显现，截至6月份，已退到交通运输市场主体的退税款超过90亿元，重点龙头企业实现“满产”，江苏海晨物流股份有限公司、招商局南京油运股份有限公司货物周转量同比分别增长13.5%、10.9%。

据统计，6月份全省公铁水空完成货运量2.6亿吨、货物周转量1115亿吨公里，降幅较5月份分别减小16.4个、9.0个百分点。上半年，全省港口累计完成货物吞吐量15.5亿吨，同比下降0.7%；完成集装箱吞吐量1122.9万标箱，同比增长6.6%，其中内河集装箱完成55.9万标箱，同比增长59.9%。

国际货运航线方面，我省出台了疫情期间相关扶持政策，恢复南京至美国芝加哥、荷兰阿姆斯特丹、日本大阪等8条国际（地区）货运航线。上半年全省累计完成货邮吞吐量29.8万吨。

暑期到来，在外省上学的大二学生刘同学放假回张家港，出高铁站后背着包直接跳上了整洁宽敞的K8快客公交线，家人要为他接站被他坚决拒绝了：“高铁站附近就有直达公交，现在公交车准时准点又安全。”

随着国内疫情形势总体好转，稳经济一揽子政策措施逐步落地见效，运输生产降幅明显收窄，综合运输服务现代化加快推进。上半年全省综合客运量、旅客周转量分别恢复至上年同期的59.1%、48.7%，完成常州市、扬州市、昆山市首批省级公交优先示范城市创建，开通定制客运线路765条，超过58%的班线客运企业开展定制客运业务，苏南硕放机场首次推出“空铁联运”服务。

多式联运畅通国民经济循环

7月19日11时02分，随着满载112个标箱进口货物的X75047次回程中欧班列顺利到达铁路杨屯站，标志着中欧班列回程站点杨屯站正式启用，这是徐州市继铜山站后启用的第二个中欧班列回程站点。

面对疫情冲击，江苏中欧（亚）班列按照“大力培育南向通道，做优做强西向通道，全力稳定东向、中向通道”思路，不断完善通道和线路布局，新开行苏州至意大利米兰、荷兰蒂尔堡至南京、白俄罗斯明斯克至徐州等多条国际物流新线路，苏豪集团、汇鸿集团等企业均与江苏班列建立业务合作关系。

上半年，全省中欧（亚）班列累计开行1015列，同比增长45%，其中，回程班列增长168.2%。“钢铁驼队”为全球供应链的合作畅通了渠道、架起了桥梁，为畅通国民经济循环提供了有力服务。

疫情之下，集装箱物流运输环节面临各种痛点、堵点。通过推出集装箱“陆改水”服务产品、推动“公转铁”“铁水联运”等措施，我省持续优化运输结构，大力畅通物流堵点，维护产业链供应链安全稳定。6月份，南京港、连云港港集装箱船平均在港时间环比下降约7%，港口生产效率进一步提高。