圆通毒快递事故拷问加盟商制 专家：未来应以直营为主

原标题：生死速递：圆通“毒快递”拷问加盟商制

本报记者曹晟源 上海报道

继大量客户信息泄露之后，“毒快递”事件再次将圆通速递推向风口浪尖。

11月27日一件快递由湖北荆门一家化工企业经上海圆通速递有限公司（下称圆通速递）当地加盟商收取并寄往山东某制药厂，该货品在运送过程中发生了泄漏，同车运输的部分快件被污染。两天后，山东一位收到污染快递的消费者中毒身亡，而参与寄送快递的快递员也出现伤亡。

12月21日，圆通速递微博发出致歉。12月23日，山东省邮政管理局召开第二次新闻发布会，通报处理情况。发布会上通报，潍坊捷顺通快递有限公司在发生化学品泄漏严重污染154票快件无法投递，造成重大服务阻断情况下，三十六小时后才上报当地邮政管理部门，违反了《快递市场管理办法》规定，予以行政处罚，罚款28000元整。责令潍坊捷顺通快递有限公司深刻剖析事故原因，认真吸取血的教训，加强内部整改，强化员工安全意识，提高识别违禁物品能力，严格落实收寄验视制度，坚决杜绝类似事件的发生，确保寄递渠道安全畅通。

国家邮政局12月22日发出紧急通知，决定自即日起，在全国范围内开展一次落实收寄验视制度专项整治活动。不仅仅是圆通快递，行业里包括韵达快递等公司都在对下属加盟商的快件验视工作进行自查工作。

“‘毒快递’事件并不能将板子都打向圆通速递，行业协会和寄件企业和个人都应该进行共同监督。”中国快递咨询网首席顾问徐勇向21世纪经济报道记者指出，“这次事件将是民营快递公司加盟商制度改革的一剂催化剂，未来的民营快递公司的发展模式是以直营为主，加盟代理为辅。”

瞒报的“毒快递”

11月27日当天，圆通速递当地加盟网点——沙洋运通物流有限公司照常从当湖北荆门一家化工企业收货发往目的地山东某制药厂。收件人员按照公司制度对该物品进行了验视，并且在公司称该物品无毒无害后进行包装运输。

收件的快递员并没有想到，正是这件经由普通快递渠道进行运送的“无毒无害”的化学品，却引出了多名人员伤亡的悲剧。

据圆通速递方面表示，随后的运送过程中，这件物品发生了泄漏，同车运输的部分快件被污染。发现泄漏后，工作人员立即与寄件人联系，至此如果寄件方提示物件有毒可能将挽回

“目前有少数寄件公司都将自己的货物，尤其是这种需要特殊手段进行运送的货物进行瞒报”惨剧的发生。

但是对方称该物品无毒无害，只需进行通风晾晒处理。中转操作人员按照寄件人提供的处置方法对同车快件进行了处置，并进行逐一排查，力争将可能产生的后果控制在最小范围。在该物品转运期间，五名操作人员感到不适入院治疗。

最终山东省广饶县居民刘兴亮在收到由圆通速递寄送上述散发着异味的快递之后，失去了本不应该失去的生命，而该快递正是沾染了有毒化学品——氟乙酸甲酯。

“目前有少数寄件公司都将自己的货物，尤其是这种需要特殊手段进行运送的货物进行瞒报，因为寄送危险化学物品等特殊的物品，对于车辆和司机的资质都有着严格的要求，所以运送的费用相对于普通的快递也较为昂贵。”一位行业内人士指出，此类事件在民营快递企业中发生过不止一次，仅仅这次造成的事件较为严重。

事件发生后，圆通速递在全网开展了安全生产整顿，要求严格执行收寄验视制度，强化安全生产意识，提高识别违禁品的能力，杜绝此类事件的发生。对于圆通速递的遭遇，有快递业同行业向21世纪经济报道坦言：“如果圆通换成我们一样都会出事，对于这种危险品的检测我们太弱势了，目前也没有太好的方法。”

在徐勇看来，快递企业加强检视仅仅是一种威慑，并不能完全杜绝此类事件的发生，完善市场需要快递协会、各家发件企业、发件个人共同努力。

“毒快递”事件仅仅是近些年民营快递公司加盟商制度的一个缩影。

圆通总公司在12月21对央视称，圆通目前在全国总共设有1800多家加盟店。全国设有6大管理区域，在每一个大的省会城市，都会下派管理机构对加盟店实行直接监管。不过，此次涉事的两个加盟店山东潍坊与湖北荆门属于二级城市。圆通总公司承认，对于这种小地方的加盟店，疏于管理。

“三通一达”（申通、圆通、韵达、中通）近些年规模的迅速扩大，市场份额也在逐年增长，除了淘宝等电子商务网站的崛起之外，加盟商制度则是背后另一个重要的推动力量。

快递业内资深人士对21世纪经济报道称，江浙一带起家的民营快递于发展之初并没有太多的资本，如果需要布局全国市场更是需要大把资金投入渠道建设。为了能够花费最小的代价获得更加快速的扩张速度，加盟商制度成了这些快递公司的唯一选择。

经过加盟商制度的催化，民营快递跑马圈地、开疆扩土，其市场占有率逐年增长。据中国邮政局近期公布的一份数据显示，2012年民营快递企业业务量完成42.9亿件，实现业务收入638.7亿元，同时民营快递企业业务量市场份额和业务收入市场份额分别75.4%和60.5%。

有数据显示，2012年，圆通全网完成的快件揽收量达到9亿件左右，占到整个市场约六分之一。

繁华数据的背后，加盟商制度正在不断给民营快递公司们制造着各种麻烦，乱象也就随之而来。

近日，一段名为《申通快递暴力分拣物品现场》的视频在互联网上被广为传播，这段视频中的一家快递公司的仓库里，等待分装的物品被工作人员随意丢放、抛掷、踩踏，事实上这种现象在快递公司的加盟商处颇为平常。近日，记者就以临时快递员的身份参与快递公司的分拣环节。

就在数月前，圆通快递等多家民营快递公司被爆客户信息在互联网上泄露，并且这些客户资料在网上被进行兜售。

此次圆通的事件再次将民营快递较为常用的加盟商制度推至风口浪尖。客户信息泄露、暴力分拣物品直到这次的“毒快递”事件都将加盟商制度难以有效管控的弊端暴露无遗，是继续加盟商制度，还是转为直营模式，民营快递公司们徘徊不定。

有快递业内资深人士称，真正的自营模式应该是“总部-转运中心-网点”都实现自营才叫真正的自营。目前“三通一达”大部分只是完成了运转中心的部分自营。此前2000年，顺丰开始收购加盟店进行直营改革，最终历时5年完成自营改造。

21世纪经济报道从一些民营快递企业处了解到，目前对于公司利润贡献最大的正是在各地割据一方的加盟商们，在快速扩张道路上的民营快递公司也非常需要成本相对较低，但不断创造更多价值的加盟商。但是另一方面，民营快递公司们却发现，这些开着奔驰、宝马来参加年会的加盟商们越来越不好管理，因为对于利润的渴求，这些加盟商们的举动公司也只能睁一只眼闭一只眼。

“未来的民营快递公司的发展模式一定是以直营为主，加盟代理为辅。” 中国快递咨询网首席顾问徐勇强调道，“虽然我觉得可能直到2020年才能达到这种理想状态，但这次事件将是民营快递公司加盟商制度改革的一剂催化剂。”

再度拷问加盟商制度

“未来的民营快递公司的发展模式一定是以直营为主，加盟代理为辅。这次事件将是民营快递公司加盟商制度改革的一剂催化剂。”