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沪苏浙皖交通一体化 为长三角高质量发展注入强劲动能

2021-11-08 11:27:26 来源:江苏新闻 作者: 责任编辑:欧阳

 作为中国经济发展最活跃的地区之一,长三角地区拥有密集完善的交通网络。长三角一体化发展上升为国家战略三年来,沪苏浙皖各扬所长、协同发力,交通一体化建设不断推进,助力三省一市从互联互通走向深度融合。

江苏台记者毕然说:“早上在南通吃鱼汤面,上午到常熟打卡沙家浜,晚上再去上海的外滩逛一逛。自从有了沪苏通铁路之后,如今,您从南通坐火车出发,只需要花上1个多小时的时间就可以到达上海了。这不仅让长三角地区的人们交通往来更加方便快捷,也让沿线城市的旅游资源得到进一步促进。”

沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分。去年7月1日,沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路建成运营,长三角铁路过江通道能力进一步提升。南通去上海最短运行时间压缩至1小时3分钟,彻底改变了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈,也终结了张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”“地无寸铁”的历史。今年10月11日新运行图实施后,沪苏通铁路日均开行旅客列车达到了147趟。

南通市民陈先生说:“比以往方便多了。以往我坐大巴过去上海,路上还堵车,时间还久;现在坐高铁,时间短,舒适度也高一些。”

随着沪苏通铁路开通,各大旅行社也纷纷推出各式各样的沪苏通铁路沿线游。距离太仓站13公里是国家4A级景区沙溪古镇,从高铁站坐着公交车就可以抵达。交通便利,也让景区人气更旺。

游客说:“高铁站的话就更方便。早上出来,晚上就可以回去。”

太仓市沙溪古镇讲解员沈梦娇说:“以前的话就是有上海、苏州的游客,现在这种比较远一点的游客也相对来讲比往年的话要多一点。也是长三角一体化的发展,使我们这边的旅游业也是发展得更好。”

三年间,沪苏浙皖一个个铁路建设工地星罗棋布,一条条新建铁路纵横交错。徐宿淮盐、连淮扬镇、沪苏通铁路一期工程等先后建成通车,沪苏湖、通苏嘉甬、南沿江、北沿江等高铁加快推进,南京至上海、杭州、合肥基本实现高频次1小时快速通达。与此同时,长三角公路交通运输也变得四通八达、愈加通畅。打通断头路、开通跨省公交、取消省界收费站……三年间,致力于实现长三角交通一体化的诸多“大手笔”都已纷纷启动,让长三角地区互通互达,“同城效应”更加明显。江苏徐州不断加强与安徽毗邻城市的一体化衔接。在道路客运方面,全市共有道路客运线路670条,还开通了徐萧、徐宿等跨省毗邻公交线路、打破了行政区划所带来的交通阻隔,进一步完善了跨省界区域路网功能,极大地方便了苏皖两地群众出行。

安徽居民说:“这个价格还是很实惠的,5块钱。早上5、6点就有车了,晚上9点也有车。我来办点事,来回往返都很方便。”

徐州交通运输局客运科负责人陈志光说:“在两地的城区都是和当地的城市公交共用的站台,这样方便老百姓就近、无缝换乘。线路开通以后,现在日均的客流量大约是3000人,我们在节假日的时候高峰时段达到了7000多人。”

过去三年来,江苏与长三角兄弟省市携手推进交通一体化发展,实现了从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通、无缝对接。三省一市经贸往来、文化交流日益紧密。目前,长三角地级市基本实现城区公交“一卡通”,长三角三省一市共开设毗邻公交71条;长三角高铁总里程突破6000公里,已成为我国高铁网最密集、交通最便捷的地区之一。

文章来源:江苏新闻 责任编辑:欧阳
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